SZYBKI KONTAKT:
mobile 511-048-221
mobile 515-096-340
silniki@elmetor.pl
Przekładnia ślimakowa to rodzaj prostego mechanizmu, który znajduje zastosowanie w układach napędowych maszyn. Jej zadaniem jest płynne przenoszenie mocy z wału czynnego na bierny.
Przekładnia ślimakowa zmienia zarówno moment obrotowy, jaki i liczbę obrotów mechanizmu. Charakteryzuje się płynnością ruchu, niskim poziomem hałasu oraz samohamownością. Przekładnia ślimakowa składa się z dwóch głównych komponentów:
Jest to rodzaj koła zębatego o śrubowej linii zębów, pochylonej pod określonym kątem. Takie położenie zapewnia większą powierzchnię styku elementów. Wpływa to korzystnie na zwiększenie wytrzymałości przekładni oraz lepsze przekazywanie napędu. Ślimacznice wykonywane są z jednego monolitu lub poprzez połączenie wieńca z piastą.
Przeważnie jest to walec, na którego powierzchni znajdują się odpowiednie zwoje. Podczas pracy przekładni zęby ślimacznicy i zwoje ślimaka zahaczają o siebie, przenosząc moc z jednego elementu na drugi. Uzyskane przełożenie zależy od liczby zębów oraz zwojów, a także wielkości komponentów.
Mianem tym określa się główny element ślimaka. W sensie ścisłym jest to po prostu walec ze zwojami, który obraca się wokół własnej osi. Czasami nazwy ślimak i wirnik śrubowy są stosowane zamiennie.
Motoreduktor ślimakowy, a więc urządzenie, które jest połączeniem silnika elektrycznego oraz przekładni ślimakowej, jest powszechnie stosowany w przemyśle. Największą zaletą tego układu jest duża redukcja, czyli możliwość uzyskiwania wysokich momentów obrotowych. Motoreduktor wyróżnia się również prostą konstrukcją, wytrzymałością i przystosowaniem do pracy w różnych środowiskach.
Przekładnie ślimakowe są powszechnie używane w mechanizmach napędowych i sterowniczych maszyn. Można je znaleźć w pojazdach, obrabiarkach czy podzielnicach. Nowoczesne motoreduktory są też stosowane w produkcji precyzyjnych urządzeń technologicznych.
